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ねこ好き 2
レストアC50カブの純正マフラー表面が錆びて外観悪いため、ノーマルライクで激安のこの商品に交換してみました。エンジンは75ccボアアップでハイカムと19mm口径キャブ仕様です。エキパイ入口部の内径は純正より大きいですがパイプが変形してかなりいびつな形状。それは良いとしても、マフラー出口パイプの口径は純正よりかなり小さいです。見る限りは抜けが悪そうなイメージ。またフランジ部の寸法が純正より少し高めのため、スタッドボルトへのナットの掛かりがギリギリ(仮付けで1山掛からない）で、工夫しないとフランジ締付が出来ません。取り付けて干渉等はありませんが、マフラー本体が後ろ上がりの形状なので、アクスルシャフトはマフラーを外さないと抜けなくなります。エンジンを始動すると、アイドル時も走行中もマフラーの音質?音量は純正と変わらない感じでした。パワー的には私の75ccボアアップエンジンでは完全に排気抜けが悪くなったことが走り始めてすぐにわかるレベルで、回転の上がり方が明らかに悪くなり、最高速は5キロ以上落ちました。またパワーが無くなり必然的にアクセル開度が大きくなったためか、燃費も1割(56→50km/l)落ちてしまいました。結局性能的にはノーマルマフラーよりいいところがまったく無かったので、すぐにノーマルに戻してしまいました。エンジンをいじってないノーマル50ccには、マフラー音も純正並みで激安の交換用マフラーとしてアリかも知れませんが、エンジンをいじってパワーアップしているカブには合わないと思われます。

早い対応で非常に良かったと思いました。家でのバイク整備の時に着ています。又、購入させていただきます。#13;

マー 5
自分で取付を行いましたが、しばらくは穴開け位置を確認するのに考え込んでしまいましたマウントとバックの取付ボルトが無く、調達する必要がありました。インチねじはなかなか調達できないので、ミリねじを代用、何とか装着。装着後の姿は飛翔に気に入ってます。薄型にして良かったです。ただ、バックの蝶番ねじの緩みが多々あり、締め直ししました。１か所は外れてナットがバック内でコロコロ転がっていました。このおかげでねじの緩みがあることが判明しましたので、結果的には良かったかなと???

赤のファスナーも良い感じです。 生地もサラッとしていてこれからの季節も通気性良さそうです。 他の色も購入しようかなぁ♪ ありがとうございました。#13;

すぐに届きました。サイズＭは１７０ｃｍの私にちょうどでした。少し薄いですがこれから夏にかけては良いと思います。 また、色は画像で見るよりも濃い色でした。#13;

パッソマン 5
タコメーターが付いていない「パッソ」に装着しました。車用のタコメーターは大柄で派手な物ばかりでダッシュボード上に置きたくなく、サイクルコンピューターのように小さな物を探していました。これなら目立たない位置に両面テープで張り付けるだけで済みました。配線は＋－と回転信号の３本。＋－はカーナビのハーネスから取り、回転信号は故障診断コネクタの９ピン（トヨタ?ダイハツのみ）から取りました。設定は説明書通り４スト３気筒なので「P-1.5」に設定しました。表示される回転数が正確かどうかは分かりませんが、十分参考になると思います。表示は回転数のみ、余計な機能は無く数値も大きくて大変見やすく気に入っています。付属の電池でバッテリーレス車にも使えるのでタコメーター装着車を買った場合、草刈機に付けようと思います。

生地は薄いけど凄い気に入りました！買って良かったです。#13;

コスパは満足でしたが若干生地が薄い気がしますが値段が値段なので○です。#13;